Pęknieta prowadnica

robson31 · Post autor: **robson31** » 29 mar 2009, 14:04

Witam,po rozebraniu Hatsana okazało się że prowadnica jest pęknięta ,chce dorobić taką samą z metalu ,jake powinny być wymiary prowadnicy ,jaki powinien być luz między prowadnicą a sprężyną.Sprężyna nie jest splanowana,czym najlepiej splanować końcówki,jest to nowy Hatsan.Z góry dziękuje.

Naro70 · Post autor: **Naro70** » 29 mar 2009, 14:24

Hej.Zobacz tutaj http://www.hatsan.iweb.pl/

Papa Smurf · Post autor: **Papa Smurf** » 29 mar 2009, 19:22

Nie napisałeś o jaki model chodzi. Proponuję wykonać prowadnicę - wymiar podstawy lekki luz w komorze sprężyny, wymiar prowadnicy zgodny z wymiarem wewnętrznym sprężyny, długość na oko przy pasowaniu utniesz ile trzeba ( lepiej długą będzie z czego ciąć)

[ Dodano: Nie 29 Mar, 2009 20:29 ]
Co do sprężyny planujemy szlifierką (chyba że jest cięta z metra) wtedy trzeba rozhartować końcówkę, dogiąć zwój i splanować. UWAGA Do rozhartowania należy użyć wysokiej temperatury (rozgrzać do czerwoności, tylko zwój doginany). Może te wskazówki ci pomogą.

Naro70 · Post autor: **Naro70** » 29 mar 2009, 20:07

Troszkę doprecyzuję post Papa Smurf'a.Średnica prowadnicy powinna być mniejsza nie mniej niż 0,2mm średnicy wewnętrznej sprężyny.Długość prowadnicy pomniejszona o ok.0,5-1 cm od głębokości tłoka.Jeżeli stosujesz kapelusz lub obciążnik pomiar głębokości wykonujesz z tymi elementami w tłoku.Średnica zewntrzna podstawy prowadnicy pomniejszona o 1-2 mm od średnicy wewnętrznej tłoka.

Papa Smurf · Post autor: **Papa Smurf** » 29 mar 2009, 20:13

NARO 70 Masz rację, le nasz kolega z postu nie określił dmuchawki więc moja rada jest ogólna.

Średnica zewntrzna podstawy prowadnicy pomniejszona o 1-2 mm od średnicy wewnętrznej tłoka.

Dlaczego proponujesz aż taki luz w prowadnicy ?

Im ciaśniej tym przyjemniej.

Naro70 · Post autor: **Naro70** » 29 mar 2009, 20:20

podstawa prowadnicy powinna chować się w tłoku (teoretycznie)-może wystąpić problem z kotwieniem tłoka w mechaniźmie spustowym.Poruszamy temat hatsana więc mamu tu system kotwienia bocznego.

robson31 · Post autor: **robson31** » 29 mar 2009, 21:06

Hatsan 90 S

Papa Smurf · Post autor: **Papa Smurf** » 29 mar 2009, 21:36

W mojej 125 kotwienie do spustu jest dużo wcześniej

Kwestia planowania podstawy prowadnicy co przy innych prowadnicach jest prawie nieuniknione.

W 125 dokładnie dobrana prowadnica do średnicy idealnie prowadzi sprężynę

Może ktoś sprawdzi na swojej co do innych modeli Harego to się nie wypowiadam

Kilan · Post autor: **Kilan** » 29 mar 2009, 21:44

Naro70 pisze:podstawa prowadnicy powinna chować się w tłoku (teoretycznie)-może wystąpić problem z kotwieniem tłoka w mechaniźmie spustowym.Poruszamy temat hatsana więc mamu tu system kotwienia bocznego.

Tłok to chyba na spust nie zaskoczy jak podstawa prowadnicy będzie miała z 2 cm albo i lepiej grubości. Co prawda nie mam już hatsana i pomierzyć nie mogę, ale miejsca jest tam sporo i podstawa może mieć i z 1cm spokojnie. Zresztą ta od rusznikarza (taką miałem w swoim egzemplarzu) około tego 1cm miała.
Pozdrawiam

Naro70 · Post autor: **Naro70** » 29 mar 2009, 22:42

Pracuję teraz nad moim harym,więc fotki zawierają to co fabryka dała.Jak skończę to podzielę się z wami przygotowywanym materiałem...a oto szkic http://naro70.fotosik.pl/

jigt · Post autor: **jigt** » 30 mar 2009, 14:00

Tłok nie nachodzi na kołnierz prowadnicy. Korek z tworzywa trzeba przeciąć - odpiłować resztki prowadnicy. Średnica kołnierza nowej prowadnicy ma być nieco mniejsza od średnicy wewnętrznej cylindra, a nie tłoka.

Borys · Post autor: **Borys** » 30 mar 2009, 15:54

jigt pisze:Tłok nie nachodzi na kołnierz prowadnicy. Korek z tworzywa trzeba przeciąć - odpiłować resztki prowadnicy. Średnica kołnierza nowej prowadnicy ma być nieco mniejsza od średnicy wewnętrznej cylindra, a nie tłoka.

Dokładnie tak

podstawa prowadnicy nie styka się z tłokiem

robson31 · Post autor: **robson31** » 30 mar 2009, 18:19

Witam,mam pytanie odnośnie prowadnicy,czy w nowej prowadnicy wytoczyć wgłębienie zaznaczone na żółto,aby wszedł ten dzyndzel zaznaczony na czerwono?
Kolega Naro70 napisał że długość prowadnicy,powinna być pomniejszona o 1 cm od głebokości tłoka,głębokość tłoka wynosi 140 mm,więc prowadnic powinna mieć długość 130 mm ,tylko czy z podstawką czy bez ?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ae3 ... e40af.html

Naro70 · Post autor: **Naro70** » 30 mar 2009, 18:40

Przepraszam.Zygmunt i Darek mają rację.Został mi w głowie tuning lidera 44 mojego kolegi.Pomiędzy "głowicą?",a prowadnicą jest fragment chyba ok 2cm takiego stopnia,który spełnia funkcją naprężenia wstępnego.Ten fragment wraz z "kanapką"-(gumowy oring z podkładką )podczas naciągania sprężyny znajdą się w tłoku.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/34b ... e9750.html
W hatsanie (nawet przy pięcio milimetrowej ściance podstawy prowadnicy) tłok zakotwi się lekko ponad dwa cm przed podstawą.
Oj pomorek

sorki

[ Dodano: Pon 30 Mar, 2009 19:50 ]
Tutaj jest pięknie opisane wraz z fotkami i wymiarami
http://e-tawerna.pl/viewtopic.php?t=1647
zerknij bo warto

jigt · Post autor: **jigt** » 30 mar 2009, 19:49

Robson31! Aż się prosi, by, w Twoim przypadku, nową prowadnicę obsadzić na tym "zaznaczonym na czerwono dzyndzlu".
Długość prowadnicy ma być największa z możliwych - byle tylko dało się zapiąć tłok na zaczep spustu. Można to żmudnie pomierzyć i wyliczyć, ale jeśli suma długości prowadnicy plus długości kapelusza jest mniejsza niż głębokość tłoka - będzie dobrze.
Kołnierz prowadnicy zrób nie grubszy niż był w pastikowej.

www.e-tawerna.pl

www.e-tawerna.pl

Pęknieta prowadnica

Pęknieta prowadnica