Smar na sprężyne

[pppp]

Nie bywam na zawodach.
A podpowiedz mi no jeszcze jak się mają wyniki na zawodach do potrzeby rozwodzenia się nad smarem do wiatrówki.

Widać argumentów brakuje po woli...

[Zack]

Ogry???? Czyli jest was jednak więcej? Zabawnyś człowieku.
Bylibyście razem wzięci niezłym klientem dla TV Mango. Tam można sprzedać byle G pod warunkiem, że klient wierzy. Kurde ja ja bym bardzo chciał potrzymać chociaż karabin ze smarem od Hogana. . I najgorsze nie nie znam nikogo kto ma taki karabinek

Wiesz, może gdybyś więcej wiedział i umiał
Szkoda czasu na dyskusje z TOBĄ.
A że nie znasz nikogo to nie dziwne
Krowa co dużo ryczy, mało mleka daje
Podjedź na Zawody, jakiekolwiek, a poznasz kilka osób.

[pppp]

No raczej wybieram znajomych sam, i to takich nie wierzących w smar "Hogana" jako jedynie słuszny do karabinku. To się da wyczuć po minucie gadki.

Sorry Hogan, nic do ciebie osobiście nie mam, biznes to tylko w końcu jest...

[Zack]

No raczej wybieram znajomych sam, i to takich nie wierzących w smar "Hogana" jako jedynie słuszny do karabinku. To się da wyczuć po minucie gadki.

Sorry Hogan, nic do ciebie osobiście nie mam, biznes to tylko w końcu jest...

Więc czemu masz w stopce "alchemik"? Znając zestaw Alchemika to tam stalowej prowadnicy nie ma, prawda? A że wiem z pierwszej ręki (Dominik mi zestaw zakładał) to również smar jest dodawany.
A że sam wybierasz znajomych to widać.
I pewnie dlatego na ŻADNYCH ZAWODACH się nie pojawiasz.
Co MY MALUCZCY możemy nauczyć Ciebie o GURU

[pppp]

Tylko sprężyna, podkładki i uszczelka z wyjątkiem SMARU i prowadnicy. Az że stopka ma mało miejsca na opis, to uproszczone jest do napisu "Alchemik" z zaznaczeniem metalowej prowadnicy. Kapelusz poliamidowy też jest "niezależny".
Ok. zaraz poprawię bo fakt, ktoś pomyśli, że fanem magic smaru jestem. Na dodanie od "Alchemika" już nie ma miejsca


Proste? Czy nie za bardzo?

[Red]

Smar na sprężynie spełnia jeszcze jedną funkcję oprócz samego smarowania a mianowicie wytłumia drgania więc nie może być zbyt rzadki bo zostanie "wychlapany" mimo to dalej będzie wszystko poprawnie pracować ponieważ warstwa ograniczająca tarcie jest bardzo cienka i nie musi być widoczna gołym okiem.
By była spełniona funkcja ograniczająca/wytłumiająca częściowo drgania smar musi być nałożony w trochę większej ilości co oznacza że musi być gęsty lub inaczej mówiąc po naszemu "niełatwo schlapywalny".
To moja osobista opinia oparta na moich większych czy mniejszych doświadczeniach.

[pppp]

O! Zbliżamy się do prawdy.
Oczywiście smaru o konsystencji wody nie użyjemy bo nam się wyleje. I tyle. Gęsty jak smoła również nie może być bo stanie dęba. Powszechny ŁT43 jak i CX80 i inne odmiany zwane "molibdenowymi" konsystencją są jak znalazł. W wiatrówce nie ma żadnych skrajnych wielkości fizycznych wykraczających poza możliwości tych smaru.
I to było sedno pierwotnej wypowiedzi,a reszta się nakręciła. Po prostu dobiła mnie ta "smarowa" wariacja. Jaki sens jeździć specjalnie po sklepach albo kupować w sieci (i przepłacać) smar do wiatrówki. Gwarantuję, że puszka zielonego ŁTka stoi w przynajmiej co drugim garażu.

Czas zakończyć spór.

[Red]

Mam taki w piwnicy i smaruje nim zawiasy w drzwiach do garażu, bramie oraz zasuwę bo jest tani i to jego podstawowa zaleta.
Do wiatrówki są lepsze smary tak jak dla elementów typu sworznie, przeguby, prowadnice, łańcuchy, ślizgi itp. stosuje się smary specjalne, rzadkie, gęste, mokre czy suche z dodatkami MoS2, PTFE, grafitu, litu, miedzi, sferycznie nieorganicznych nano cząsteczek wolframu disiarczku (WS2) zwanymi nanolubricantami i innymi.
W zależności od potrzeb odporne na temperatury niskie lub wysokie czy pracujące w szerszym zakresie temperatur, trudnych warunków atmosferycznych lub zapyleniu.
Średniowiecze jak i epoka Gierkowa dawno za nami, dziś mamy dostęp do najnowocześniejszych produktów, najlepszych w swej specyfice a czy będziemy je stosować zależy od naszych chęci, wiedzy i otwartości
Każdy niech robi jak chce ale kultura musi być!

[cris]

pppp, to nie iweb aby taki język wprowadzać.
Wiem że dostanę zrypę (Krzysiu wybacz) bo sam się tam udzielam.

Pablo -NO I MASZ ZRYPĘ-
Krzysiu


Co zaś się tyczy smaru to Marcin wyczerpał już chyba wszystko w tym temacie.
A swoja drogą to Ty Marcinie posiadasz jakieś ,,poszerzone ogromnie " wiadomości na ten temat -widzę.
Pamiętam że jeszcze nie tak dawno, pewien Czupaczups chciał jakieś dziurki wiercić w cylindrach coby się uszczelka samo smarowała , wykpiwał smar ,,Hogana" i mieszał ,,grafitowy z litowym''


Co się tyczy zaś smarów na sprężynę, to według mojego stanu wiedzy, najważniejsze jest by pozostawał on tam gdzie go położono (a jest to niełatwe zadanie, przy rozprężającej się znienacka sprężynie ) Nie po to by tłumić drgania (choć to w pewnym stopniu też) ,ale by nie zachlapywał wewnętrznych ścianek cylindra i by potem nie był zgarniany przez uszczelkę tłoka ,bo nawet niewielka ilość spowoduje disla.
Jeśli diselek -nawet niewielki -to każdy śrut startuje z rożnym ,,dopalaniem"/prędkością
i sianie mamy jak w banku.
Czyli smar o wysokiej adhezji trza.
Od tyle mojego ględzenia ,ja tam stosuje w związku z tym ....smalec

[Red]

A swoja drogą to Ty Marcinie posiadasz jakieś ,,poszerzone ogromnie " wiadomości na ten temat -widzę.
Pamiętam że jeszcze nie tak dawno, pewien Czupaczups chciał jakieś dziurki wiercić w cylindrach coby się uszczelka samo smarowała , wykpiwał smar ,,Hogana" i mieszał ,,grafitowy z litowym''

Wiedza standardowa, na poziomie wędzonej makreli.
Nic nie wierciłem by się uszczelka samo smarowała tylko by wyjąć korek z tłoka bo się tam zblokował i odmówił dobrowolnego wyjścia, smaru "Hogana" się nie czepiałem a mieszankę litowego zrobiłem specjalnie do sprężyny dla własnego użytku.

Co się tyczy zaś smarów na sprężynę, to według mojego stanu wiedzy, najważniejsze jest by pozostawał on tam gdzie go położono (a jest to niełatwe zadanie, przy rozprężającej się znienacka sprężynie ) Nie po to by tłumić drgania (choć to w pewnym stopniu też) ,ale by nie zachlapywał wewnętrznych ścianek cylindra i by potem nie był zgarniany przez uszczelkę tłoka ,bo nawet niewielka ilość spowoduje disla.

To po kiego pchać na sprężynę więcej smaru, przecież wystarczy tylko minimalnie nanieść by zapewnić poprawną pracę i ochronić przed korozją?

[slipek]

Chciałbym poprzeć teorię Lizaka . Dawałem mniej, potem więcej i kiedy dałem więcej strzał był przyjemniejszy. Taki bardziej miękki i cichszy.

[KACperPAN]

No i poszło, ale w trochę innym kierunku (temat)
Jak przesmaruję CXsem (tylko nie wiem kiedy to będzie, brak czasu na cokolwiek ) to napiszę co i jak.
Szkoda tylko, że nikt z kolegów nie używał tego smaru i mógłby opisać Swoje spostrzeżenia.
Pozdrawiam Andrzej

[Red]

[ Dodano: Pią 21 Paź, 2011 20:20 ]

Dawałem mniej, potem więcej i kiedy dałem więcej strzał był przyjemniejszy. Taki bardziej miękki i cichszy.

A dlaczemu? A dlatemu bo smary mają właściwości wytłumiające, jedne bardziej inne mniej.

[grossus]

Skoro o smarach, to mam pytanie. Otóż ściągnąłem okładki z Crosmana 1377 i obficie wypsikałem smarem miedziowym w spreju CU 1100. Praca spustu i zamka polepszyła się przeogromnie, ale smar ten, oprócz zalety, że nie trzeba wszystkiego rozkręcać bo wystarczy psiknąć jest dosyć brudzący. No ma te cząsteczki miedzi i ciężko je usunąć z miejsc, gdzie nie powinno go być. Czy jest inny taki dobry smar w spreju?

[Red]

Są o wiele lepsze, na przykład ten rzadki:

Albo ten gęsty: